FESTO气缸里面芯子上的磁环起什么作用
    FESTO气缸活塞的裙部是指从活塞环槽到杯口的 个部分.FESTO气缸的主要功能是活塞在缸筒内往复运动中起着导向作用,以 及承受缸壁给它的侧压力.裙部开有纵向和横向的沟 槽.开横向槽的目的主要是阻断从活塞顶部传向裙部的热量,迫使裙 部的膨胀不致过大.如横向横位于油环槽内,尚可起到油孔的作用.开纵向槽的作用是在活塞冷状态下装配时获得尽可能小的与气缸筒壁 间的间隙；在热状态下,活塞不致在气缸筒内卡死.纵向槽的方向与 活塞运动方向不平行,斜槽可以防止活塞划伤缸壁.
    FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。4）活塞杆活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。】
    FESTO气缸引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械气缸 (10张) 能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型（见图）。做往复直线运动的FESTO气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。①单作用气缸：仅端有活塞杆，从活塞侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在个或两个方向输出力。③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在个方向输出力，用弹簧复位。它的密封，但行程短。④冲击气缸：这是种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。⑤FESTO气缸没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
    (I)如果发现损坏处是道小口，可用铝纸(香烟盒内的包装铝纸或废旧电容器内的铝纸)或石棉线填补损坏处，然后用工具仔细敲实；
    (2)如果损坏处面积较大，可用块与损坏部位的形状和深度相当的干牛皮(可取自腰带或执照皮夹)填压在损坏处；
    (3)如果气缸体上平面或气缸盖下平面有了凹坑，可将石棉线或铝纸轻轻地敲压在凹坑内，然后再将它铲平；
    (4)如果损坏处是在两气缸之间，需将石棉线和铝纸用铜皮包，然后再将它敲压在损坏处。　　装气缸垫时应注意：有记号的面朝上，如在气缸垫上元记号，则粗糟的面朝上。
    FESTO气缸是利用压缩空气驱动输出轴在定角度范围内作往复回转运动的气动执行元件。用于物体的转拉、翻转、分类、夹紧、阀门的开闭以及机器人的手臂动作等，摆动FESTO气缸有齿轮齿条式和叶片式两大类