NORGREN紧凑型皮囊气缸技术规格，HERION无杆气缸资料

紧凑型皮囊气缸
产品:    PM/31062
驱动:    单作用
行程:    115 mm
接口尺寸:    G1/2
技术规格CAD 型号
紧凑型皮囊气缸
产品:    PM/31041
驱动:    单作用
行程:    40 mm
接口尺寸:    G3/8
技术规格CAD 型号
耐用型皮囊气缸
产品:    M/31082
驱动:    单作用
行程:    175 mm
接口尺寸:    G1/2
技术规格CAD 型号
紧凑型皮囊气缸
产品:    PM/31042
驱动:    单作用
行程:    80 mm
接口尺寸:    G3/8
技术规格CAD 型号
耐用型皮囊气缸
产品:    M/31062
驱动:    单作用
行程:    115 mm
接口尺寸:    G1/2
技术规格CAD 型号
耐用型皮囊气缸
产品:    M/31102
驱动:    单作用
行程:    225 mm
接口尺寸:    G1/2
技术规格CAD 型号
耐用型皮囊气缸
产品:    M/31061
驱动:    单作用
行程:    55 mm
接口尺寸:    G1/2
技术规格CAD 型号
紧凑型皮囊气缸
产品:    PM/31022
驱动:    单作用
行程:    45 mm
接口尺寸:    G1/4
技术规格CAD 型号
紧凑型皮囊气缸
产品:    PM/31082
驱动:    单作用
行程:    185 mm
接口尺寸:    G3/4
技术规格CAD 型号耐用型皮囊气缸
产品:    M/31103
驱动:    单作用
行程:    330 mm
接口尺寸:    G1/2
技术规格CAD 型号

NORGREN紧凑型皮囊气缸技术规格，HERION无杆气缸资料

而气缸的则在于以下4个方面：

（1）负载大，可以适应高力矩输出的应用（不过，现在的电动执行器已经逐渐达到目前的气动负载水平了）。

（2）动作迅速、反应快。

（3）工作环境适应性，特别在易燃、易爆、多尘埃、强磁、辐射和振动等恶劣工作环境中，比液压、电子、电气控制更优越。

（4）行程受阻或阀杆被扎住时电机容易受损。

购买和应用成本比较

从总体上来讲，电伺服驱动比气动伺服驱动要贵，但也要因具体要求及场合而定。有些小功率的直流电机构成电动滑台(电伺服系统)实际上比气动伺服系统要。

如：当负载为1.5kg、工作行程为80mm、速度在2~170mm/s之间、精度为¡0.1mm、加速度2.5m/s2等工况条件时，FESTO公司采用小型电动滑台、控制器、马达电缆、控制电缆、编程电缆以及电源电缆等组成的电伺服系统，其价格就比气动伺服系统25%。同样，对于带活塞杆电缸也是如此。需要说明的是如果采用交流电机的话，所组成的电伺服系统的价格要比气动伺服系统高出40%左右。

从购买和应用成本来看，目前气缸还是具有比较明显的的。对于气动系统来说，控制系统及执行机构都非常简单，每个气缸只需配置个电磁阀就可完成气路的切换，进行运动控制，气缸发生故障的概率也比较小，维护简单方便，成本也低。

而对于电动执行器来说，虽然电能的获得比较简单，能量成本较低，但购买及应用成本较高，不仅需要配置电机，还需要套机械传动机构以及相应的驱动元件。同时使用电动执行器需要很多保护措施，错误的电路连接、电压的波动及负载的超载都会对电驱动器造成损坏，因此需要在电路及机械上加装保护系统，增加了很多额外的费用支出。另外，由于电动执行器驱动单元的参数化设置较多，且集成度高，所以其旦发生故障，就要更换整个元件。而且当系统需要的驱动力增加时，也要成套更换元件才能实现。因此综合比较可以看出气缸在购买及维护成本上有较大。